Noong Nobyembre 2, 2020, sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD.(mula rito ay tinukoy bilang Beihai LNG Company) nasunog habang sabay-sabay na naglo-load ng mayaman at mahihirap na likido ng ikalawang yugto ng proyekto sa Tieshan Port (Linhai) Industrial Zone ng Beihai City, Guangxi Zhuang Autonomous Region.Noong Disyembre 2, ang aksidente ay nagdulot ng 7 pagkamatay, 2 malubhang pinsala, direktang pagkalugi sa ekonomiya na 20.293 milyong yuan.
Pagkatapos ng pagsisiyasat, natukoy na ang direktang sanhi ng aksidente ay, sa panahon ng pagpapatupad ng ikalawang yugto ng proyekto, binuksan ang isolation valve, at ang LNG sa low-pressure external transmission manifold ay inilabas mula sa cut pipe. bibig, at ang pinaghalong gas ng THE LNG atomized air mass at ang air generated combustion kapag natutugunan ang posibleng ignition energy.Ang hindi tamang aksidente na hindi direktang sanhi ay kinabibilangan ng isolation valve, instrument engineer na hindi ayon sa mga probisyon ng instrument interlock para sa pagsusuri at pag-apruba ng mga pamamaraan at operating procedure, hindi sapat na nakumpirma kapag mainit ang mga kondisyon sa pagtatrabaho, kaligtasan sa panganib ng kamalayan at kontrol ay hindi umabot sa itinalagang posisyon, "maliit na negosyo owners big contracting” labor production organization mode na ginagawa ang ligtas na pagpapatupad ng responsibilidad sa pamamahala ng produksyon ay hindi umabot sa itinalagang posisyon, hindi naabot ng pamamahala ng kontratista ang itinalagang posisyon, atbp.
Dahil sa ulat ng aksidente, ang mga eksperto sa HSE mula sa safety production Office ng Petrochemical Federation ay nagsagawa ng online na talakayan at ginawa ang mga sumusunod na konklusyon:
1) Naganap ang aksidente nang walang epektibong paghihiwalay ng mga mapanganib na mapagkukunan ng enerhiya.Nagkaroon ng mga problema sa lohika ng EMERGENCY shutdown system ng ESD sa SIS system, at nabigong gumanap ang blind plate pumping.Higit sa lahat, huwag masyadong magtiwala sa "sistema", anumang sistema ay may posibilidad na mabigo.LOTOTO(calibrate/lock/test)gamit ang pisikal na ugnayan kung posible.Ang kumpirmasyon at pag-apruba ay dapat gawin ayon sa awtoridad at responsibilidad ng mga tauhan ng pamamahala sa lahat ng antas.
2) Walang epektibong pamamaraan sa pag-apruba para sa pagsasagawa ng mapanganib na trabaho, at walang pre-work safety assessment (JSA) na isinasagawa bago magtrabaho.Ayon sa mahigpit na pagsusuri at mga pamamaraan ng pag-apruba para sa mga mapanganib na operasyon, dapat na mahigpit na ipatupad ng aplikante at superbisor ang pagtatasa sa kaligtasan bago ang operasyon, at ang pag-apruba ay dapat pumunta sa site para sa kumpirmasyon bago ang pag-apruba.
3) Ang ulat ng pagsisiyasat sa aksidente ay tila napakaingat, at maging ang mga punto at minuto ay malinaw na nakasulat: sa 11:20, ang pagputol ay natapos sa gilid malapit sa tangke, at sa 11:40, bakit ito hinihimok ang instrumento interlocking work ticket?Pangalawa, ang balbula na ito ay dapat na isang mababang antas ng likido na cut-off na balbula.Kailan at paano ito isinara?Hindi gaanong maraming tao ang hindi nakaintindi sa balbula na sarado upang himukin ang inhinyero na isara muli ang balbula.Maraming tanong tungkol sa mga detalye, ngunit walang focus, walang thread.Ang hirap intindihin.
Oras ng post: Okt-30-2021